（）可兼作发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即（），并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

在汛期暴风雨中行车.当洪水漫到路肩时.列车应按规定（）。

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（），并随时采取必要的安全措施。

当按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（）。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，须在（）使用短路铜线短接轨道电路。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。