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单选题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
A
运行途中
B
区间停车
C
以上均正确
D
站内
答案解析
正确答案：D
解析：
电力机车专业
题目纠错
院校赛道青年竞赛理论题库（专业部分1000题--电力）
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单选题
（）可兼作发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。
单选题
下列信号机中设有引导信号的是（）。
单选题
进站及接车进路色灯信号机，均应设（）。
单选题
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（）。
单选题
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）。
单选题
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。
单选题
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单选题
列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在（）区段入口内100m处，设置机车信号接通标。
单选题
列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段入口内（）m处，设置机车信号接通标。
单选题
列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段入口内100m处，设置（）。
