358、长钢轨沿车辆纵向对称装载,正向摆放,相同长度的长钢轨端部应尽量对齐,因技术原因不能对齐时,则端部长短差不得大于( )。

364、25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过( )时,必须垫平。

363、成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、棚车装载。成垛装载时,要求分布均衡,每垛货物高度不得大于货物底宽的( )。

362、钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的( )。

361、使用有端侧板平车装载长大型钢时,应紧密排摆成梯形,层间加垫防滑衬垫,并采用( )及反又字下压式加固。

360、轮式货物顺装时,轮径1000mm以下的前轮(组)前端.后轮(组)后端以及轮径1000mm及以上的前后轮(组)前后端,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用( )拉牵加固。

359、轮式.履带式货物应使用木地板平车装载,顺装时,相邻两辆间距不小于( ),横装时,相邻两辆应头尾颠倒,间距不小于( )。

358、长钢轨沿车辆纵向对称装载,正向摆放,相同长度的长钢轨端部应尽量对齐,因技术原因不能对齐时,则端部长短差不得大于( )。

357、均重货物使用60t、61t平车装载,两端均衡突出时,其突出车端长度2500mm≤L﹤3000mm,其装载重量不得超过( )t。

356、使用N17AK型平车(车长13米)一辆,两端均衡突出装载长度21.2m的均重货物,其容许载重量为( ) t。

355、使用61t平车一车负重两端均衡突出装载1件18m的超长均重货物,其最大容许载重量不得超过( ) t。