355、使用61t平车一车负重两端均衡突出装载1件18m的超长均重货物,其最大容许载重量不得超过( ) t。

367、铁路运输过程中,导致货物在车上发生纵向移动的力主要是( )

366、装载加固方案应包括货物规格、( )装载加固材料(装置)、装载方法、加固方法、其他要求等内容。

365、预应力梁横向位移不超过( )时,可以继续运行。

364、25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过( )时,必须垫平。

363、成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、棚车装载。成垛装载时,要求分布均衡,每垛货物高度不得大于货物底宽的( )。

362、钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的( )。

361、使用有端侧板平车装载长大型钢时,应紧密排摆成梯形,层间加垫防滑衬垫,并采用( )及反又字下压式加固。

360、轮式货物顺装时,轮径1000mm以下的前轮(组)前端.后轮(组)后端以及轮径1000mm及以上的前后轮(组)前后端,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用( )拉牵加固。

359、轮式.履带式货物应使用木地板平车装载,顺装时,相邻两辆间距不小于( ),横装时,相邻两辆应头尾颠倒,间距不小于( )。

358、长钢轨沿车辆纵向对称装载,正向摆放,相同长度的长钢轨端部应尽量对齐,因技术原因不能对齐时,则端部长短差不得大于( )。