铁路职工依次出差几条线又不顺路者，使用临时定期乘车证，可按线填最远到站，但不能超过（ ）个到站。

站段应每半年进行一次客服系统故障处置应急演练，应急演练内容应包括列车运行实时状态信息无法接收、传达，集团公司、车站间旅服系统网络中断，列车大面积晚点等情况。

I类故障: 7×24小时响应，15分钟到达故障现场。60分钟之内解决故障。

II类故障：7×24小时响应，60分钟到达故障现场。30分钟之内解决故障。

中型车站自动售（取）票机、自动检票机或导向揭示、广播、监控设备并发故障率超过50%，属于客服系统II类故障。

大型及以上车站自动售（取）票机、自动检票机或引导揭示、广播、监控系统设备并发故障率超过60%，属于客服系统I类故障。

旅服系统应用软件版本要符合国铁集团公司有关文电要求，任何单位和个人不得擅自更换和修改。

车站工作人员应负责监听车站广播执行情况，发现广播未能播放或设备存在故障时，应及时向值班领导上报，并通知技术人员维修。

客运车站要组织对旅客从检票到停靠列车最近车厢走行时间进行写实和测算，合理确定开始检票、停止检票时间，确保旅客组织安全有序。

车站自动检票闸机的日计划由售检票系统下达，进站闸机的检票和停止检票指令与广播同步。

车站日常工作中如需临时增加广播内容，可采用人工广播方式进行。