( )须利用待检空隙时间和列车队中采用新技术的车型，组织开展“一班、一列、一辆”标准化作业、铁路货车故障发现处理技能及新技术培训和事故应急救援演练活动。

站区内设多个车场时，原则上采用( )、到达或始发、一或二等方式进行命名。

待检室应根据站场( )或车场内列检作业线路长度、数量设置。

特级列检作业场设置在日均解体作业( )辆及以上的编组站的车场。

运输道路与( )相交时，应设汽车和人员涵洞通道。

列车车辆制动试验监测装置的通讯距离满足作业要求，传输信号完整、清晰，具备数据导出、( )等功能，参数设置须符合标准，显示界面须统一。

铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示：车辆编组顺序，空重状态、货物品名、到发站、( )、检修车等信息。

铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示：列车作业股道、车次、编组辆数、( )、到达时间、计划发车时间、总重量、总换长等信息。

国境站技术交接作业场负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行( )和返回外方前的技术交接工作。

其他货车运用作业场的生产人员，由( )根据实际需要核定。

故障修理人员的数量由( )根据列车运行图规定合理配备。