237.同架同样重量的飞机。

这道题考察的是**大气密度对飞机气动性能及起降距离的影响**。以下是详细解析： ### 核心原理 飞机的升力公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L $$ 其中： * $L$ 为升力 * $\rho$ (rho) 为空气密度 * $v$ 为真空速 * $S$ 为机翼面积 * $C_L$ 为升力系数 ### 逻辑推导 1. **高原机场的环境特点**： 高原机场海拔高，气压低，导致**空气密度（$\rho$）显著低于平原机场**。 2. **对起飞/降落速度的影响**： * 为了产生相同的升力（以支撑同样重量的飞机），当空气密度 $\rho$ 减小时，飞机必须增加速度 $v$。 * 这意味着在高原机场，飞机的**指示空速（IAS）**虽然可能相同，但其**真空速（TAS）**和**地速（Ground Speed）**会比在平原机场大得多。 3. **对跑道长度的影响**： * **降落时**：由于地速更大，飞机在接地瞬间的动能更大（$E_k = \frac{1}{2}mv^2$）。为了消耗掉更多的动能使飞机停下，需要更长的刹车距离和减速滑跑距离。 * **此外**：空气稀薄也会导致发动机推力下降（进气量少）和螺旋桨/风扇效率降低，进一步影响了减速能力或复飞性能，但在纯降落滑跑距离的计算中，主要因素是**更高的地速**。 4. **结论**： 因为高原机场空气稀薄，飞机需要以更高的地速进场和接地，导致制动距离增加，因此需要的跑道长度比平原机场更长。 ### 选项分析 * A. 错误。高原空气稀薄，性能下降，需要更长的跑道，而不是更短。 * **B. 正确。** 高原空气密度小，导致真速和地速增大，制动距离变长，故需要更长的跑道。 * C. 错误。海拔高度对空气密度有显著影响，进而直接影响起降性能，两者不可能一样。 ### 最终答案 **B. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长**