179.增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的。

**解析：** 展弦比（Aspect Ratio）是指机翼展长与平均几何弦长之比，通常用公式 $\lambda = b^2 / S$ 表示（其中 $b$ 为翼展，$S$ 为机翼面积）。展弦比是衡量机翼细长程度的重要参数。 在空气动力学中，飞机飞行时产生的阻力主要分为摩擦阻力、压差阻力和诱导阻力等。 1. **诱导阻力（Induced Drag）**：这是由于机翼产生升力时，翼尖处上下表面的压力差导致气流从高压区（下表面）向低压区（上表面）流动，形成翼尖涡流，从而改变气流方向产生向后的分力。**诱导阻力与展弦比成反比**。增大展弦比（即让机翼变得更细长），可以有效减弱翼尖涡流的强度，降低下洗角，从而显著减小诱导阻力。这也是为什么滑翔机和长航时无人机通常采用大展弦比机翼的原因。 2. **摩擦阻力（Skin Friction Drag）**：主要取决于飞机的表面积和表面粗糙度。增大展弦比通常会增加机翼的表面积（在保持面积不变的情况下，细长机翼的周长更大），这反而可能会略微增加摩擦阻力，而不是减小。 3. **压差阻力（Form/Pressure Drag）**：主要与物体的形状有关。虽然机翼形状会影响压差阻力，但增大展弦比的主要目的并非为了减小压差阻力，且其对压差阻力的影响不如对诱导阻力那样直接和显著。 因此，增大飞机机翼的展弦比，主要目的是为了减小**诱导阻力**。 故正确答案为 **C**。