122.气流产生下洗是由于。

**解析：** 气流产生下洗（Downwash）的根本原因是机翼在产生升力时，其上下表面存在压力差。 1. **压力差与绕流效应**： * 当机翼产生升力时，下表面的静压力高于上表面的静压力。 * 由于流体具有从高压区流向低压区的趋势，在机翼翼尖处，下表面的高压气流会绕过翼尖向上表面的低压区流动。这种横向的流动形成了翼尖涡流。 * 同时，在整个机翼后方，这种压力分布导致流经机翼的气流方向发生改变，整体向下偏转，从而形成下洗流。 2. **选项分析**： * **A. 分离点后出现旋涡的影响**：气流分离通常发生在失速状态或大迎角情况下，产生的旋涡会导致升力急剧下降和阻力增加，但这并不是正常飞行状态下产生下洗的主要原因。下洗是产生升力的伴随现象，即使在没有明显气流分离的情况下依然存在。 * **B. 转捩点后紊流的影响**：转捩是指边界层从层流变为湍流（紊流）的过程。虽然紊流会影响摩擦阻力和边界层的附着能力，但它不是导致气流整体向下偏转（即下洗）的根本动力来源。 * **C. 机翼上下表面存在压力差的影响**：这是正确答案。根据牛顿第三定律和动量定理，机翼给气流一个向下的力（使气流向下偏转），气流则给机翼一个向上的反作用力（即升力）。这种气流的向下偏转就是下洗，其直接驱动力来源于机翼上下表面的压力差。 因此，气流产生下洗是由于**机翼上下表面存在压力差的影响**。 **正确答案：C**