81.遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是:

**解析：** 在遥控无人机着陆过程中，当遇到侧风时，飞行员常采用**侧滑法（Crab/Sideslip）**来修正航迹，使无人机的地面轨迹与跑道中心线重合。侧滑法的核心操作是：通过副翼操纵无人机向侧风来向倾斜（产生一个水平分力抵消侧风推力），同时通过方向舵操纵机头指向跑道前方（保持航向）。 这种操纵方式会对飞行状态产生以下影响： 1. **阻力增加**：由于机身相对于气流呈偏航状态（即机头指向与相对气流方向不一致，存在侧滑角），无人机的迎风面积增大，导致空气阻力显著增加。 2. **升力效率降低**：为了维持横侧平衡而施加的副翼偏转以及机身的倾斜姿态，会使垂直方向的升力分量减小。 3. **下降率增大**：由于阻力增大和有效升力减小，在油门不变的情况下，无人机的能量损失加快，导致**下降率增大**。 4. **目测容易低**：因为下降率比正常无侧风或仅用蟹形进场时更大，如果飞行员不加以干预，无人机很容易在到达预定接地点之前高度就过低，即“目测容易低”。 **修正措施：** 为了补偿因侧滑带来的额外阻力及升力损失，防止着陆点过近或接地前高度过低，飞行员应**适当增加油门**，以提供额外的动力来维持正常的下滑轨迹和速度。 **选项分析：** * **A. 下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正**：描述正确。侧滑导致阻力大、掉高快，需加油门维持高度。 * **B. 下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正**：前半句正确，但后半句逻辑错误。既然下降率增大、容易低，减油门会导致掉高更快，加剧“低”的问题。 * **C. 下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正**：前提错误。侧滑通常会增加阻力，导致下降率增大而非减小。 因此，正确答案是 **A**。