108.商用驾驶员执照夜间飞行限制中不含以下哪一项:

这道题考查的是商用驾驶员执照（CPL）中关于“夜间飞行限制”的相关法规规定。我们需要找出**不属于**该限制规定或与该限制逻辑相悖的选项。 **解析如下：** 1. **分析选项 A**： * 根据民航法规（如《民用航空器驾驶员合格审定规则》CCAR-61部），如果申请人完成了商用驾驶员执照所需的其他训练和考试，但**未满足夜间飞行训练要求**，局方可以为其颁发带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执照。 * 因此，选项 A 的描述是符合法规规定的，属于夜间飞行限制的相关内容。 2. **分析选项 B**： * 带有“禁止夜间飞行”限制的执照，意味着持照人**不得在夜间担任航空器的机长或必需驾驶员**。 * 公共航空运输对安全标准极高，通常要求驾驶员具备完整的资质，包括夜间飞行能力。更重要的是，既然执照上明确签注了“禁止夜间飞行”，那么在任何需要夜间飞行资质的运行中（包括公共航空运输中的夜间航班），该持有人都**不能**担任驾驶员。即便是在白天，公共航空运输承运人（航空公司）通常也有比局方最低标准更严格的内部用人标准，往往要求驾驶员具备完整的无限制执照。 * 最关键的是，该选项表述为“可以在从事公共航空运输的航空器上担任驾驶员”，这忽略了“夜间”这一核心限制条件带来的后果，且暗示该限制不影响其进入公共航空运输领域担任驾驶员，这在逻辑上和法规精神上是不准确的。实际上，带有此类限制的执照持有人，其运行权限受到严格限制，**绝不可能**在违反该限制（即夜间）的情况下担任驾驶员，且通常这类受限执照也不符合公共航空运输驾驶员的完整资质要求。因此，该描述是错误的，或者说不包含在“允许”的范围内。 * 题目问的是“不含以下哪一项”，即哪一项说法是**错误**或**不符合规定**的。选项 B 声称受限执照持有人可以在公共航空运输航空器上担任驾驶员（隐含意是可以正常履职，不受该限制的根本性阻碍，或者无视夜间限制），这是错误的。 3. **分析选项 C**： * 法规规定，当执照持有人后续完成了规定的夜间飞行训练，并通过了由授权教员或考试员进行的检查/考试后，可以向局方申请撤销“禁止夜间飞行”的限制。 * 因此，选项 C 的描述是符合法规规定的，属于夜间飞行限制解除的相关内容。 **结论：** * 选项 A 和 C 都是关于“禁止夜间飞行”限制的正确描述（如何颁发、如何撤销）。 * 选项 B 的说法是错误的。带有“禁止夜间飞行”限制的执照持有人，**严禁**在夜间飞行中担任驾驶员。虽然理论上白天可能可以飞行，但公共航空运输对驾驶员资质有更高要求，且该选项的表述容易让人误解为该限制不影响其在公共航空运输中的任职资格，或者暗示其可以无视夜间限制。在单选题中，B 项明显是与法规精神相悖的错误陈述。 因此，题目问“不含以下哪一项”（即哪一项不是正确的规定或描述），答案选 **B**。 **正确答案：B**