68.遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括:

这道题考查的是遥控无人机着陆过程中产生偏差的人为因素、环境因素与客观设备因素的区别。我们需要分析各个选项对“着陆偏差”这一具体操作结果的直接影响逻辑。 **选项分析：** * **A. 精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量** * **分析**：这是典型的**人为心理与操作因素**。驾驶员或飞手在着陆阶段如果精神紧张，会导致判断力下降、反应迟钝或操作过度/不足（如拉杆过早、过猛或加油门不及时），直接导致无人机姿态不稳定、下沉率控制不好或接地位置偏差。这是产生着陆偏差的常见且主要的原因。 * **结论**：属于主要原因。 * **B. 着陆条件不好** * **分析**：这是**环境因素**。着陆条件包括风向风速（如侧风、阵风）、能见度、光线条件、着陆场地平整度等。恶劣的气象条件或不理想的场地会显著增加着陆难度，若飞手未能及时修正或条件超出无人机性能极限，极易导致着陆点偏离、重着陆甚至翻覆。 * **结论**：属于主要原因。 * **C. 飞机型号不同** * **分析**：这是**客观设备属性**。虽然不同型号的无人机具有不同的气动特性、重量、尺寸和控制响应速度，飞手需要针对不同机型调整操纵习惯，但“飞机型号不同”本身只是一个静态的分类事实，并不是导致某一次具体着陆出现“偏差”的动态原因。 * 只要飞手熟悉该机型性能，并按照规范操作，不同型号的飞机都可以实现精准着陆。着陆偏差通常归因于**操作失误**（如A）或**外部环境干扰**（如B），而不是因为“它是这个型号”。如果是因为飞手不熟悉新机型而导致偏差，根本原因应归结为“训练不足”或“操纵不当”，而非型号本身。 * **结论**：不属于产生着陆偏差的直接主要原因。 **总结：** 着陆偏差主要源于**人的不安全行为**（心理紧张、操作失误）和**物的不安全状态/环境因素**（气象、场地）。飞机型号只是被操作的对象，其差异可以通过适应和训练来克服，不直接构成“偏差产生的原因”。 因此，正确答案是 **C**。