109.商用驾驶员执照持有人具有下列哪些权利:①行使相应的私用驾驶员执照持有人的所有权利②在以取酬为目的经营性运行的航空器担任机长或副驾驶，但不得在 CCAR-121FS运行和相应运行规章要求机长必须具有航线运输驾驶员执照的运行中担任机长③为获取酬金而担任机长或驾驶员:

这道题考查的是《民用航空器驾驶员合格审定规则》（CCAR-61部）中关于**商用驾驶员执照（CPL）**持有人权利的规定。我们需要逐一分析这三个陈述是否符合法规要求。 **1. 分析陈述①：行使相应的私用驾驶员执照持有人的所有权利** 根据 CCAR-61 部的规定，持有较高等级驾驶员执照的人，自然拥有较低等级执照所赋予的权利。商用驾驶员执照（CPL）的等级高于私用驾驶员执照（PPL）。因此，CPL 持有人在行使权利时，当然包含 PPL 的所有权利（如在非取酬目的下担任机长等）。 * **结论：陈述①正确。** **2. 分析陈述②：在以取酬为目的经营性运行的航空器担任机长或副驾驶，但不得在 CCAR-121FS运行和相应运行规章要求机长必须具有航线运输驾驶员执照的运行中担任机长** 这是商用驾驶员执照的核心定义之一。CPL 允许持有人在经营性运行中获取报酬。但是，对于大型公共航空运输承运人（通常对应 CCAR-121 部运行），法规通常要求机长必须持有更高级别的**航线运输驾驶员执照（ATPL）**。因此，CPL 持有人可以在这些运行中担任副驾驶，或者在不要求 ATPL 的其他经营性运行中担任机长，但不能在明确要求 ATPL 的运行中担任机长。 * **结论：陈述②正确。** **3. 分析陈述③：为获取酬金而担任机长或驾驶员** 商用驾驶员执照与私用驾驶员执照最大的区别就在于“取酬权”。PPL 持有人不得以获取酬金为目的驾驶航空器，而 CPL 的主要目的就是允许持有人通过驾驶航空器获取报酬（无论是担任机长还是副驾驶，只要符合相应的运行资格要求）。 * **结论：陈述③正确。** **综合判断：** 陈述①、②、③均正确描述了商用驾驶员执照持有人的权利。 因此，正确答案是 **B. ①②③**。