264.主发电机电压高于1100V时,则机车功率被限制为0。( )

150.东风8B型内燃机车牵引齿轮箱为薄钢板组焊结构,上下箱体结合面面涂硅橡胶密封剂密封。

149.C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的功率。

148.PRS保护装置用于机车起动电路和励磁电路等具有较大容量感性负载的直流电路中。

147.当励磁机励磁电流由微机提供时,功调电阻Rgt为功率修正提供取样信号。

146.在微机励磁工况时,电阻R3和R4有两个作用,一是限制励磁电流,二是防止励磁震荡。

145.16V280柴油机的控制系统包括:C型联合调节器、调控传动总成、控制拉杆装置和停机保护装置。

144.16V280柴油机的曲轴由8个曲柄、自由端轴段和输出端轴段组成,曲轴采用半支承形式。

143.16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及超速停车装置的动作,拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。

142.东风8B型内燃机车起动电路中,串联在HKF电空阀线圈电路中的1C-6C常闭触点的作用是,保证换向转换开关在无电状态下转换,以防HKF触头烧损。

141.16V280柴油机当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa(60mm水柱)时,差示压力计作用,使C型联合调节器通过拉杆,将喷油泵齿条拉至停油位,迫使柴油机停机。