运营列车在区间车门打开，（）下线路后对错开门侧整侧及车底确认有无乘客跌落和夾人夾物情况

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，以下选项中不属于列车调车作业的适用场景为（ ）。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，以下为问路式行车的适用场景为（ ）。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，以下（ ）场景需要进行车调联控作业。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，以下（ ）场景需要进行车调联控作业。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，引导信号【手信号】接发车联控作业中，列车接近发车时，应由（ ）进行联控。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，引导信号【手信号】接发车联控作业不包括以下（ ）岗位。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控作业中，问路式行车的联控时机为（ ）。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，无ATP防护功能列车是指以（ ）模式运行的列车。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，无ATP防护功能列车运行时，前方信号未开放，由车站值班员向列车司机联控。（ ）

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，下列场景中，不属于必须进行车调联控的是（ ）。