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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,列车由出【入】场线进入正线的联控作业中,相关联控岗位包括( )。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,列车由出【入】场线进入正线时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,应由( )进行联控。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应( )进行联控。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下选项中不属于列车调车作业的适用场景为( )。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下为问路式行车的适用场景为( )。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下( )场景需要进行车调联控作业。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下( )场景需要进行车调联控作业。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,引导信号【手信号】接发车联控作业中,列车接近发车时,应由( )进行联控。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,引导信号【手信号】接发车联控作业不包括以下( )岗位。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,车调联控作业中,问路式行车的联控时机为( )。
