若司机重新开、关车门和站台门后夹人夹物移除，司机自行确认信号动车。

当单个联锁集中站（含车场）发生联锁故障或全部计轴故障时采用()组织行车

以下哪些属于书面命令？

发布命令时，发令人应使用普通话和行车标准用语，受令人必须（ ），未复诵或复诵不清楚的视为命令无效。

正常情况下正线司机凭（）显示行车，按运营时刻表和发车指示器显示时分掌握运行及停站时间。

列车运行图是运用坐标原理表示列车运行的（）关系的一种图解形式。

《 》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各中心都必须根据《 》的要求组织本中心的工作，以确保列车运行图的实施。

一条进路内（始端信号机至终端信号机间）只允许（）车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。

信号无法开放时，车场内行车凭证为（）。

司机整备作业完毕后，于列车出场端使用无线调度电台联控信号楼调度，并等待出场信号的开放。如司机未在规定时间内（停车列检线A段提前（）分钟/B段提前 8 分钟）汇报电客车整备完毕，信号楼调度必须主动呼叫司机，了解整备作业情况。

入场信号机设置为列车信号，一个黄灯+一个红灯：