电客车进站过程中（列车头部已进入站台区域至列车停稳期间），司机未接到行调紧急呼叫（如立即停车、不得动车、开门待令等）时，优先对标停妥后再回复行调。

上坡道手动驾驶时，应提前将主控手柄推至牵引位（ ），根据坡度大小及推荐速度自行调控牵引力。

列车启动牵引值必须大于（ ）%才能缓解动车。

当行调发令通知司机限速30KM/H时，司机驾驶速度不低于（ ）KM/H,并留意是否经过侧向道岔。

当行调通知司机限速时，如当前速度和发布限速值有较大差距时，司机应及时将主控手柄拉到（ ）制动位，防止超速紧制。

手动驾驶时，司机参考推荐速度进行驾驶，各区间、车站速度控制不低于推荐速度（ ）KM/H。

司机手动驾驶列车时，列车实际速度应低于紧制速度（ ）KM/H，严禁紧贴紧制速度驾驶列车。

命令内容中地点含配线时需在地点名称后注明“( ) ”，未说明则表示不 含配线。

命令内容中地点不包含站台区域时需在车站名称后注明“( )”，未说明则 表示包含站台区域。

列车司机在车场与场调、行调沟通时原则上使用（ ）。

呼叫正线备用列车或故障导致列车车次丢失的情况，可呼叫列车（ ）。