未得到行调授权越过红灯或关闭信号灯会造成冒进信号、挤岔、脱轨事件发生。

正确

错误

正确答案：A

解析：

风险源：冒进信号、挤岔、脱轨。（1）原因： ① 动车前未确认五要素正确，区间运行中断瞭望； ② 出入场动车前，未确认信号、道岔、进路，未得到信号楼指示动车，转换轨未执行一度停车； ③ 信号故障或信号降级时司机精力不集中、违章操作； ④ 未得到行调授权越过红灯或关闭信号灯。

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机车2307班练习题非简答部分

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1号线镇海路折返Ⅱ线目的地码为：（）

1号线镇海路折返Ⅰ线目的地码为：（）

如列车在进入折返线途中产生紧制或自动停车后，接车司机立即返回到达端司机室（）（破坏折返）后报行调。

如列车在进入折返线途中产生紧制或自动停车后，（）立即返回到达端司机室开钥匙（破坏折返）后报行调。

操作制动折返钥匙后超过（）秒仍无法动车时，视为自动折返失败。

列车折返后为跳停回场列车，接车时接车司机及时将门模式转（）位。

出场列车到达终点站，接车司机与到达司机交接完毕后确认接车端司机室广播为“（）”模式。

人工折返进入折返线换端时，接车司机确认（）后，方可开主控钥匙。

列车在折返过程中，遇危及行车或人身安全时，及时按压（）按钮停车。

接车司机得到站前折返通知后，到规定位置提前（）分钟立岗接车。