进站前遇（ ）需认真确认，严格执行手指口呼。

厦门轨道交通行车组织工作由（）统一指挥，车站由值班站长（以下简称值站）负责，车场由（）负责，电客车在区间时由（）负责，工程车在区间进行施工作业时由施工负责人负责。

限速人工驾驶模式，其中向前运行为 RMF（）,向后退行为 RMR（--，超过 5 米紧急制动）。

司机到 DCC 处归还电客车钥匙、（）及（）、《司机报单》等行车备品，并在（）进行登记。

3．接触网导线距轨面标准距离设置:出入场线由正线 （）mm 过渡逐渐抬高到5000mm，停车列检线和试车线为（）mm，月检线、静调线、洗车线为（）mm。

车辆段承担了（）。

工程车（含轨道平车、内燃机车、蓄电池电力工程车、接触网维修作业车、钢轨打磨车、网轨检测车）在正线运行时，由（）名工程车司机负责，（）人负责驾驶列车，（）人担任车长。车长负责工程车运行时的现场指挥并协助驾驶司机瞭望，与施工负责人沟通、落实作业要求及安全措施，并在推进运行时在前端负责引导工作。

以下属于城市轨道交通列车司机职业守则的是（）。

列车司机应自觉养成（）、（）、（）、（）的职业习惯。

（）是轨道交通永恒的主题，（）是企业社会声誉的保证，列车司机是列车运行安全正点的直接责任人。

城市轨道交通列车安全运行是由（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）的共同劳动实现的，各岗位人员必须紧密配合，相互合作。