工程车（含轨道平车、内燃机车、蓄电池电力工程车、接触网维修作业车、钢轨打磨车、网轨检测车）在正线运行时，由（）名工程车司机负责，（）人负责驾驶列车，（）人担任车长。车长负责工程车运行时的现场指挥并协助驾驶司机瞭望，与施工负责人沟通、落实作业要求及安全措施，并在推进运行时在前端负责引导工作。

列车关门后，司机跨半步，做好“三确认”：确认（ ）、（ ）、（ ）。

单人站台作业：司机出司机室后，在站台靠墙（ ）的“（ ）”标识范围内进行立岗。

双人机班站台作业：监控司机出司机室后，在站台靠车（ ）的“（ ）”标识范围内进行立岗。

双人机班站台作业：值乘司机出司机室后，在站台靠墙（ ）的“（ ）”标识范围内进行立岗。

进站前隧道壁右侧均设置有预告标（ ）、预告标（ ）以及（ ）。

进站前遇（ ）需认真确认，严格执行手指口呼。

列车区间运行时发生司机室侧门突然打开，司机立即汇报（ ）并（ ）处理，如处理无效，则运行至终点站后退出运营。

乘客按压紧急对讲流程：司机按行调命令执行，原则上（ ）在站处理，（ ）在到达前方站后（ ）处理，按行调命令和凭车站人员（ ）信号动车。

手动广播播放流程：点击车辆屏上“（ ）”进入广播界面，选择（ ），注意确认“手动”变成（ ）。

当遇到列车（ ）等特殊情况或其他信息发布时，司机应选取应急广播词及时向乘客进行说明。