禁停区区域为（）， 升前弓所在区域为（），升后弓所在区域为（）。

整备作业完毕，司机联系（），在列车出场端等待信号开放，并与（）核对（）、（）及其他需注意的事项。

如故障一时无法消除，由检调决定是否允许电客车出场，若检调允许故障电客车出场，司机应在《 》上记录，交（）签认；在接到场调换车指令时，应立即到 DCC 拿取相应列车的状态卡，及时换车并认真检车，不得影响正常的出车组织。

司机应在离列车规定出场时间前(A段（ ）分钟/B段（ ）分钟)整备完毕并报信号楼调度，不能按时整备完毕应向信号楼调度报告整备作业情况。

注意检查走行部时必须确认列车已降下受电弓。受电弓升起后，严禁触摸（）、（）及（）。需在（）查看，不得触碰车底带电设备

在DCC出勤时核对大屏的（）、（）正确后打勾询问列车是否整备完毕，到达相应股道从（）上车确认设备，整备作业时电客车运用状态卡需将反面填写部分朝上摆放，夹入司机台上，便于查看交接故障信息。

司机应做好电客车一次出乘检车作业，电客车设备状态应满足列车正线运营的条件。检车标准时间为 40分钟，检车内容包括：、、、司机室、客室、、。

检查原则：（）、（）、（）的原则，注意确认另一侧设备的背面。

到达指定位置，整备作业开始前，核对（）、（），（），确认车体两侧及地沟无人无异物侵限，在《 》上打勾确认。对左侧（面向出场端司机室）车身、车下、右侧车身进行检查，确认无人无异物。

关于备用列车上下备用车注意事项：

司机到达终点站换乘休息时，需确认接车司机到位，遇特殊情况下临时交路变化无接车司机时，到达司机及时报备队长，严禁司机私自调整交路（有需要时报备队长及督导），队长根据现场情况及时做出调整，具体原则为：