故障车司机接到救援命令后，明确救援车来车方向，切除运行方向 （）车以外的 B05， 返回运行端司机室，并通过“三方通话组”与救援司机进行联控，告知救援车司机故障车已具备连挂条件。

判断故障：“三灯、两屏、两针、一柜”两针指的是：

转线作业作业的风险源有（）。

电客车离开所属线路区域时,运行至联络线接车线路分界信号机处（）报行调申请（）。

根据行调发布的转线（）及（）动车, 运行至转换轨与行调联系。

转线作业的驾驶司机和添乘带道司机,须经过（）及（）,并通过调试培训综合考试后,具备调试组司机资格, 方可担任转线作业驾驶司机和添乘带道司机。

列车不允许越过两端“（ ）”，特殊情况需越过时，应先报告场调，得到同意后限速（ ）km/h进入，并随时注意接触网终点位置。

调试负责人需提前到 DCC 按规定登记请点，场调核对（ ）、（ ）与调试负责人确认试验事项、安全措施后，按规定办理调试请点手续。

待施工负责人向行调请点后，由车场或车站转交（ ），与场调或客运人员现场核对命令内容、（ ）、（ ）、（ ），确认施工承认号。

参与正线/试车线调试作业至少安排（ ）名人员进行作业，含（ ）名添乘人员进行监控作业。

调试完毕，必须对调试使用过的设备进行（ ）、（ ）检查和（ ）检查，在确定达到原有功能或新功能的全部要求后，方可办理施工销点。