行调对在站故障列车发布清客及尝试大旁路/备用模式命令，司机利用清客时间，继续对故障车进行排故。清客完毕，确认（）后，尝试大旁路/备用模式动车。

车载信号类主要指：（）、（）等造成列车紧急制动或收不到速度码，需要复位（）的。

主风缸压力值低于（）bar列车会产生紧急制动，低于（）bar会施加停放制动。

判断故障：“三灯、两屏、两针、一柜”两屏指的是：

判断故障：“三灯、两屏、两针、一柜”两针指的是：

转线作业作业的风险源有（）。

电客车离开所属线路区域时,运行至联络线接车线路分界信号机处（）报行调申请（）。

根据行调发布的转线（）及（）动车, 运行至转换轨与行调联系。

转线作业的驾驶司机和添乘带道司机,须经过（）及（）,并通过调试培训综合考试后,具备调试组司机资格, 方可担任转线作业驾驶司机和添乘带道司机。

列车不允许越过两端“（ ）”，特殊情况需越过时，应先报告场调，得到同意后限速（ ）km/h进入，并随时注意接触网终点位置。

调试负责人需提前到 DCC 按规定登记请点，场调核对（ ）、（ ）与调试负责人确认试验事项、安全措施后，按规定办理调试请点手续。