列车前方无线区段突发故障，紧急制动缓解后，司机按压（）按钮，信号屏 上弹出确认对话框后，选择“非强制”，进入非强制 BM 模式。

总风压力低于 （）bar 且持续下降时需申请救援，救援连挂前应将故障车连挂端 Tc 车总风管截断塞门旋至（），主风压力低于 （）bar 时需（）

查看车辆屏若紧制提示总风压力低于（）bar，且双针压力表显示总风压力（）bar，则按“总风压力不足处理指南”处理，若无效则（）

以下非架修车气压值正确的是（）。

车载信号类主要指：（）、（）等造成列车紧急制动或收不到速度码，需要复位（）的。

主风缸压力值低于（）bar列车会产生紧急制动，低于（）bar会施加停放制动。

判断故障：“三灯、两屏、两针、一柜”两屏指的是：

判断故障：“三灯、两屏、两针、一柜”两针指的是：

转线作业作业的风险源有（）。

电客车离开所属线路区域时,运行至联络线接车线路分界信号机处（）报行调申请（）。

根据行调发布的转线（）及（）动车, 运行至转换轨与行调联系。