电客车在车站发生车门故障时，（）须前往故障门处进行处理，车站站台人员及时协助；

遇发车指示器无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站 （）秒；站后折返时，上下行线各（）秒；站前折返时 （）秒。

列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调应确认该信号机（）线路空闲、道岔位置正确且锁闭。行调应按“（）”的原则发布越过引导信号或禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。

扣停的列车要求“（）”，只有在（）故障时，对中央扣停的列车， 经行调授权后由相关车站放行；遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到行调同意。

（）扣车时，由车站在（）盘上操作，紧急情况按紧急停车按钮，并及时报告行调。

显示手信号时左手持（）旗，右手持（）旗；

特殊情况下接发列车时显示手信号的时机，正确的是（）。

辅助电源系统主要由辅助逆变箱（含（）、（））以及（）组成。

辅助电源将直流电压（）逆变成三相交流电压（），并将交流电压通过蓄电池充电机变换成蓄电池与低压直流负载使用的（）电压

网络控制系统功能主要有( )、( )、( )、数据累积功能、参数设置功能、列车性能测试功能等。

地铁列车控制与诊断系统（TCMS）采用分布式总线控制系统，是一套总线网络控制的车载计算机系统，划分为两级：( )、( )。