如发现接触网电压显示屏无显示（黑屏）或显示“（）”，则立即汇报信号楼，按信号楼指令执行，不得擅自动车。

司机确认不认真导致乘客或乘客随身携带的物品被夹在车门与站台门中间而司机未及时发现，列车动车，将导致夹人或夹物动车、人身伤亡。

进站时由于司机业务技能不熟练、精力不集中或钢轨涂油等设备原因，司机在手动驾驶时发生超速，将导致列车非正常紧制，引发乘客人身伤害。

列车库内动车需大于1KM/H小于10KM/H运行。

早出场检车和正线处理故障时，将司机室照明打开，逐步逐条检查处理。

遇行调发布命令扣车时，司机应严格执行，即使列车收到速度码也要与车站确认是否可以凭收到的速度码动车。

演练或处理故障时操作空开、旁路开关要记录在列车状态卡上，回场收车时注意确认已恢复，退勤时并向场调说明。

行调设置扣车等安全防护后，通知司机“行调同意XX站备用车司机，XX时XX分（XX车通过后）经XX路径上XX折返/停车X线备用车，命令号XXX”。

行调设置扣车等安全防护后，通知司机“行调同意XX站备用车司机，XX时XX分（XX车通过后）经XX路径上XX折返/停车X线备用车，承认号XXX”。

司机下备车前无须戴安全帽、穿荧光衣。

因行调原因推迟上备车时，必须每间隔10分钟向行调申请上备车。