采用（）组织列车回场时，闭塞条件满足后，车站人员向司机发布电话记录号码及回场进路，司机复诵正确后凭车站人员手信号动车。

终点站到达司机在接车司机上车时启动列车的危害是造成司机上下列车时列车突然启动，引发司机人身伤亡。

由于司机未经行车调度员同意擅自转换驾驶模式将导致列车空转滑行。

司机必须严格核对车辆屏、信号屏时间以及时刻表的发点，避免不按时刻表发车，列车早发/晚发。

司机确认不认真导致乘客或乘客随身携带的物品被夹在车门与站台门中间而司机未及时发现，列车动车，将导致夹人或夹物动车、人身伤亡。

进站时由于司机业务技能不熟练、精力不集中或钢轨涂油等设备原因，司机在手动驾驶时发生超速，将导致列车非正常紧制，引发乘客人身伤害。

列车库内动车需大于1KM/H小于10KM/H运行。

早出场检车和正线处理故障时，将司机室照明打开，逐步逐条检查处理。

遇行调发布命令扣车时，司机应严格执行，即使列车收到速度码也要与车站确认是否可以凭收到的速度码动车。

演练或处理故障时操作空开、旁路开关要记录在列车状态卡上，回场收车时注意确认已恢复，退勤时并向场调说明。

行调设置扣车等安全防护后，通知司机“行调同意XX站备用车司机，XX时XX分（XX车通过后）经XX路径上XX折返/停车X线备用车，命令号XXX”。