向开关置于“F（向前）”位，主控手柄在零位制动缸压力（），实施保压制动。

2 个牵引逆变器故障时，若车辆屏故障记录有 IGBT 或过流相关故障信息，不建议对牵引逆变器进行复位操作，建议以 MCS模式离站后转 AMC 模式行车，维持到终点站退出服务

2个牵引逆变器故障，AMC 无法动车需手动驾驶，牵引级位需大于80％。

2个牵引逆变器故障，AMC 无法动车需手动驾驶，牵引级位需大于60％。

切除 3 个 B05，采用紧急牵引模式尝试动车。

手动驾驶情况下推牵引手柄后无法动车，首先尝试 ATO 是否可以动车，若无法动车再按流程进行处理。

切除 4 个 B05，采用紧急牵引模式尝试动车。

切除 5 个及以上 B05，则申请救援.

切除 3 个 B05，采用紧急牵引模式尝试动车。

切除 4 个及以上 B05，则申请救援.

司机发现门全关好指示灯不亮处置无效，合“门全关好旁路”开关，并切除 ATC、终点站清客后退出服务。