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《普速旅客列车车门管理规定》对于列车管理责任（突发性设备故障、人为破坏除外）造成的运行中车门漏锁或开启，岗位列车员按规定处理，当班列车长免职，并追究相关管理责任。
《普速旅客列车车门管理规定》对擅自开启车门的行为，由公安机关依法处罚。违法人员属于路内职工的，还应按内部管理权限追究相关管理责任。
《普速旅客列车车门管理规定》列车运行中发现车门开启，如遇车门口有人员难以疏散、扒车、坠落等严重危及人身、行车安全时，列车上首先到达车门现场的工作人员应迅速果断使用对讲机报告列车长。
《普速旅客列车车门管理规定》列车运行中发现车门开启，如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护
《普速旅客列车车门管理规定》列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，发现一切未正常停靠站台现象时，严禁打开车门，立即报告列车长，并加强车门看护。
《普速旅客列车车门管理规定》旅客未乘降完毕列车启动时，列车工作人员发现时应迅速呼叫车辆乘务员或站台工作人员通知司机停车，不具备呼叫条件时，使用对讲机呼叫列车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应立即使用紧急制动阀停车。
《普速旅客列车车门管理规定》列车上编挂的邮政车车门由客运人员负责管理，发电车车门由发电车乘务员负责管理。
《普速旅客列车车门管理规定》相关作业人员须开启机后第一辆载客车车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门作业时，应同时将该端客室（卧车小走廊）与通过台的端门使用钥匙锁锁闭（既有端门为直接开启式锁具的由配属局进行钥匙锁改造）。
《普速旅客列车车门管理规定》受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用安全踏板，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降。
《普速旅客列车车门管理规定》列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降。
