营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网支柱外侧（ ）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机机柱外侧（ ）米范围。

这是一道关于铁路安全限界的选择题。我们需要根据铁路安全规范来判断各个选项的正确性，特别是关于电气化铁路和非电气化铁路的安全限界规定。

首先，我们来分析题目并罗列出重要信息：

题目询问的是营业线设备安全限界的具体尺寸。
涉及电气化铁路接触网支柱外侧和非电气化铁路信号机机柱外侧的距离。

接下来，我们对每个选项进行逻辑推理：
A. 2：对于电气化铁路接触网支柱外侧，通常的安全限界是2米（除非有附加悬挂或下锚拉线，这时限界会扩展到外侧2米之外）。同时，对于非电气化铁路信号机机柱外侧，安全限界也是1米再加额外的1米（即题目中的“外侧（ ）米范围”，考虑到通常的铁路安全规范，这里的额外1米可能指的是为了安全考虑而增加的距离，但直接规定为1米总限界是合理的，因为通常信号机附近需要保持一定的无障碍区域），但在这个选择题的形式下，我们更可能是在寻找一个固定的数值，而题目已经明确给出了非电气化铁路信号机机柱外侧的答案是1米的某个倍数或组合，与电气化铁路的2米相对应，因此这里的“2”很可能是指电气化铁路的部分，而“D. 1”则与非电气化铁路相对应，组合起来满足题目要求。因此，A选项对于电气化铁路部分是正确的。

B. 3：这个选项没有直接对应到题目中提到的任何安全限界尺寸。

C. 4：同样，这个选项也没有直接对应到题目中的安全限界尺寸。

D. 1：考虑到非电气化铁路信号机机柱外侧的安全限界，1米是一个合理的数值，因为它提供了必要的操作和维护空间，同时确保了人员和设备的安全。与A选项组合起来，正好符合题目中电气化铁路和非电气化铁路的安全限界要求。

因此，正确答案是A（电气化铁路接触网支柱外侧2米）和D（非电气化铁路信号机机柱外侧，考虑到题目形式和逻辑，这里的“外侧（ ）米范围”应理解为总的安全限界为1米，尽管实际上可能包括了一个基础限界和额外的安全距离，但在选择题中简化为1米）。所以最终选择AD。