16.集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。( )正确:不需要执行要道还道制度

60. 当列车距机工联控的防洪看守点( )m时,按规定执行“机工联控”。

59. 防止路外相撞安全措施之一:降速运行原则上根据瞭望条件、线路条件、气候条件判断,参照恶劣天气行车办法确定,遇暴风雨雪恶劣天气或路外多发地段应以瞭望距离内能随时停车的速度运行,遇过分相等困难地段可按( )km/h控制。

58. 防止超速运行安全措施之一: 接受临时限速调度命令或口头通知后,应确认列车与限速地点距离,如列车已接近限速地点时,应立即采取制动措施( )。

57. 防冒进安全措施之一:遇雨雪冰霜等不良天气,在限速地点及关闭的信号机前,司机应( )制动,根据降速情况及时追加减压。

56. 防冒进安全措施之一:机车在关闭的信号机前发生剧烈空转或滑行时,立即降速至( )km/h以下,严禁盲目按照LKJ显示距离操纵列车,须控制列车停在地面信号机前。

55. 防止超速运行安全措施之一:接到临时限速调度命令并完成核对后,将书面调度命令夹在司机手帐上,将对应限速提示牌摆放在司机侧操纵台正面适当位置,直至限速结束。遇连续多处限速时,应( )提示。

54. 防止超速运行安全措施之一:运行中司机须遵守各项允许及限制速度,严格按信号显示要求行车,发现制动力不足、风压异常、速度异常等情况,应果断采取( )措施。

53. 防冒进安全措施之一: 接入车站侧线停车,未联控(未收到接车进路预告)或联控不清严禁盲目输入侧线号,按( )要求控制列车进站,确认所进股道后方可输入正确的侧线号。

52. 防冒进安全措施之一:运行中发生机车空转、滑行或使用紧急制动停车后,应在前方( )信号机或机车信号发码点处确认监控距离,发现距离误差进行校正。

51. 防冒进安全措施之一:机车进入股道挂车时,应确认连挂车列与最近一架敌对信号机的距离,挂车后试拉安全距离(即机车后部与该敌对信号机的距离)不足( )m时,应向车站值班员(列车调度员)请求开放调车信号再试拉,调车信号未开放不得试拉。