55. 防止超速运行安全措施之一:接到临时限速调度命令并完成核对后,将书面调度命令夹在司机手帐上,将对应限速提示牌摆放在司机侧操纵台正面适当位置,直至限速结束。遇连续多处限速时,应( )提示。

21.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。( )

20.司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车。( )

19.岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。( )

18.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。( )

17.同一股道连挂在一起的停留机车,应在两端机车放置铁鞋防溜,但每台机车均应拧紧人力制动机或施加弹停(停放)制动。( )

16.集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。( )正确:不需要执行要道还道制度

15.进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示,表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。( )

14.机车有动力停留时,自阀施行制动保压,单阀置于缓解位。( )。正确:单阀置于制动位

13.两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。( )

12.当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至150KPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。( )