12.当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至150KPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。( )

64.红线内容中的违背“两统一”是指不执行“运输调度集中统一指挥和( )”。

63.遇响墩爆炸声或火炬信号的火光停车规定之一,立即采取( )措施。(失格题)

1、运行中遇异物侵线(或停车)报警信息、停车(手)信号、停车呼叫等情况,司机立即采取( )措施,并向就近车站(列车调度员)报告。(失格题)

61. 凡遇道口、看守点“机工联控”使用列车无线调度通信设备联控时,呼叫三次无应答,或使用GSM-R手持机终端联控时,第1次拨通在线不少于“30秒”对方无应答,司机应采取降速措施,在道口、看守点前( )m将速度控制20km/h以下运行(遇困难分相可按不高于40km/h掌握)。

60. 当列车距机工联控的防洪看守点( )m时,按规定执行“机工联控”。

59. 防止路外相撞安全措施之一:降速运行原则上根据瞭望条件、线路条件、气候条件判断,参照恶劣天气行车办法确定,遇暴风雨雪恶劣天气或路外多发地段应以瞭望距离内能随时停车的速度运行,遇过分相等困难地段可按( )km/h控制。

58. 防止超速运行安全措施之一: 接受临时限速调度命令或口头通知后,应确认列车与限速地点距离,如列车已接近限速地点时,应立即采取制动措施( )。

57. 防冒进安全措施之一:遇雨雪冰霜等不良天气,在限速地点及关闭的信号机前,司机应( )制动,根据降速情况及时追加减压。

56. 防冒进安全措施之一:机车在关闭的信号机前发生剧烈空转或滑行时,立即降速至( )km/h以下,严禁盲目按照LKJ显示距离操纵列车,须控制列车停在地面信号机前。

55. 防止超速运行安全措施之一:接到临时限速调度命令并完成核对后,将书面调度命令夹在司机手帐上,将对应限速提示牌摆放在司机侧操纵台正面适当位置,直至限速结束。遇连续多处限速时,应( )提示。