136.TFDS发生少图、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时,实行人机分工检查方式的列车,应安排人工补充检查。

164.人机分工 TFDS 动态检查范围和质量标准:防火板无脱落、丢失;端板或渡板无( );

163.人机分工 TFDS 动态检查范围和质量标准:车钩托梁无折断,螺栓、螺母无丢失;钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出;钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失;( )无丢失,车钩防跳插销插设良好(到达作业故障时现场可不处理)。

162.其他技检时间规定如下:TFDS 动态检查时间原则上按 10min(50 辆/列)的标准掌握。关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时,整备作业时间不少于 2h;其他整备作业时间不少于( )。

161.其他故障处理执行《铁路货车站修规程》( )标准。

160.到达列车中的( ),须全数处理。到达列车中的定检过期空车,须办理扣车。

159.到达列车人机分工人工检查范围和质量标准:车门折页及座无折断,圆销无丢失;( )。

158.持续一定时间全部试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,并确认( )压力达到规定压力。

157.扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整,组装后扁孔圆销的窜动量( )mm。

156.中转列车人机分工人工检查范围和质量标准:制动主管卡子及螺母、法兰螺母无丢失;空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无( );制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损,缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损,手动空重车位调整正确;

155.中转列车人机分工人工检查范围和质量标准:摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失;旁承体无破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限;装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无( )。