159.到达列车人机分工人工检查范围和质量标准:车门折页及座无折断,圆销无丢失;( )。

141.TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、联网预警和超偏载预警组成。

140.TPDS、TWDS 探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为 500km。

139.THDS预报标准按不同程度的热轴故障,由高到低分为微热、强热、激热三个等级。

138.THDS探测站沿铁路线路平均距离 40km 设置,特殊情况不超过 35km。

137.THDS按照“微热跟踪、强热前方车站停车、激热立即甩车”的原则预报处置。

136.TFDS发生少图、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时,实行人机分工检查方式的列车,应安排人工补充检查。

135.TFDS对通过、中转作业的列车,动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

134.TADS 预警信息包括单次预警信息和运行品质预警信息。

133.TADS 预报处置后,有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起 20 日内录入TADS。

132.TADS 探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为 400km。