194.故障铁路货车送站修作业场( )后,须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行退卸、鉴定分析。

106.客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

105.军用列车等重点物资运输列车的列检作业按货物列车要求办理。

104.经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准,质量保证至现车相应修程。

103.禁止使用红旗(红灯)代替检查锤(检车灯)显示传递。

102.技术交接作业场在铁路货车进入解冻库前,应在每批车中至少一辆车的制动阀防盗罩、管系连接法兰、轴箱橡胶垫、轴承外圈、车体等部位表面粘贴变色示温贴片或设置温度计,待该批铁路货车按规定时间解冻后,检查车辆配件外表面温度变化是否符合规定;对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车配件有无损坏、烧损,橡胶制品有无变质,车号自动识别标签有无损坏等情况,使用机车进行持续一定时间全部试验。

101.回送的故障铁路货车编入列车前,应派检车员对各部进行检查和整修,必要时派员护送

100.国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局集团公司按国际联运有关规定组织制定。

99.固定配属管理单位须根据不同车型的铁路长大货物车结构特点,制定铁路长大货物车故障应急处理预案。

98.更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为 30°;更换制动软管时,软管连接器连接平面与车体中心夹角为 45°;有特殊要求的除外。

97.格尔木等列检作业场是进出高原铁路的关口列检作业场,对进入高原铁路的铁路货车进行整备。关口列检作业场所在铁路局集团公司在不低于“始发列车检查范围和质量标准”前提下,组织制定整备标准。