抱杆的( )和回转部分等，应每年对其变形、腐蚀、铆、焊或螺栓连接进行一次全面检查。每次使用前，也应进行检查。

这道题考查的是电力施工或起重作业中关于**抱杆（桅杆）安全检查与维护**的相关规范。 ### 解析： 根据《电力建设安全工作规程》及相关起重机械安全技术规范，抱杆作为重要的起重支撑设备，其结构完整性直接关系到作业安全。规范通常规定： 1. **检查对象**： * **金属结构**（选项 A）：这是抱杆的主体受力部分，容易发生变形、腐蚀或裂纹，是检查的核心。 * **连接板**（选项 B）：连接部位是应力集中区，铆接、焊接或螺栓连接容易松动或损坏，必须重点检查。 * **抱杆头部**（选项 C）：头部通常装有滑车组或导向轮，受力复杂且关键，其结构变形或连接失效会导致严重事故，因此也属于全面检查的范围。 * **回转部分**（题干已提及）：涉及转动灵活性和磨损情况。 2. **检查周期与内容**： * **每年一次全面检查**：针对上述部件的变形、腐蚀、铆接、焊接或螺栓连接情况进行深度检测。 * **每次使用前检查**：进行外观和常规功能的快速排查，确保即时安全。 3. **排除选项 D**： * **滑车组**（选项 D）：虽然滑车组也是起重系统的重要组成部分，但它通常被视为独立的索具或滑轮组件，其检查标准（如轮轴磨损、绳索断丝等）与抱杆本体结构的“变形、腐蚀、铆焊”检查侧重点不同。滑车组通常有单独的维护检查规定，不属于抱杆本体结构年度全面检查的同一类别描述中。 ### 结论： 因此，应填入的内容包括抱杆的**金属结构**、**连接板**和**抱杆头部**。 正确答案是：**A、B、C**