车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应立即报告司机。

任何人严禁私自删除列车运行监控装置、语音记录装置的（ ）和内容。

因检测、试验和回送需要必须连挂在一起时，由申请挂运单位采取（ ）措施。

有列检作业的始发列车，技检时间内利用本务机车对列车制动机进行试验，在制动保压（最大有效减压量）状态下列车主管的压力1min内漏泄超过规定时，由司机与（ ）人员分别查找机车和车列原因及故障处理（机车与机后一位车辆软管连结状态由列检作业人员负责检查）。

旅客列车到发线停留10辆及其以上客车体停留时间不超过（ ）min时，可不另行采取防溜措施。

如系自动制动机发生故障时，（ ）应会同列检用本务机车试验，并做成记录。

客车列尾系统的主要功能：③具有风压自动提示和供电电压（ ）自动提示功能。

有车站人员参加的简略试验，车站发车人员通知司机，司机置常用制动位减压100 kPa并保压1min，车站发车人员确认最后一辆车发生（ ）作用后，通知司机缓解，并确认最后一辆车发生缓解作用，通知司机试验完毕。

在区间、线路所有列尾的列车，由司机负责；无列尾或列尾故障的列车，在区间、线路所由（ ）负责。

在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

列车在运行途中发生车辆事故或（ ），到达有列检作业场的车站后，司机应通知列检人员。