吊弦分环节吊弦和整体吊弦，优先采用环节吊弦。

零部件检验应由获得路局计量认证和实验室认可的专业检验机构进行，并出具检验报告。

零部件性能下降、状态劣化，判定即将或基本达到寿命时，应进行更换。

高速铁路拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。与地面夹角一般为45o，最大不得超过60o。

腕臂偏移量任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/2。

中心锚结按作用分为防断和防窜两种形式。

锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300mm以上，并持续抬升至下锚处。

受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。

160km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线250 mm，曲线350mm。

接触网统计单位包括运营里程、正线公里、接触网延展公里、接触网换算公里。

间接带电作业工作领导人不得直接参加操作，必须在现场不间断地进行监护。