零部件检验应由获得路局计量认证和实验室认可的专业检验机构进行，并出具检验报告。

吊弦分环节吊弦和整体吊弦，优先采用环节吊弦。

吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用滑动吊弦。

直线区段，直链型悬挂承力索位于线路中心的正上方，半斜链型悬挂承力索位于接触线正上方。

合理布置电分段，对较大的车站应分场、分束供电，对机务（折返）段、车辆段应保证不同径路的接触网能单独停电维修。在车站一端宜设电分段锚段关节，装设隔离开关，纳入远动控制并视频监控。

列车运行速度v≤120km/h时，正线接触网的综合张力不应低于25kN、正线接触线的张力不应低于10kN。

列车运行速度120km/h＜v≤160km/h时，正线接触网的综合张力不应低于30kN、正线接触线的张力不应低于15kN。

接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。

接触网整体设备服役年限一般为30-35年。

安全等级二级人员可监护接挂地线。

接触网第三种工作票，用于远离作业，即距带电部分1m及其以外的高空作业。