相关题目
5、车辆段内设施(异物)侵限 ，()立即停止受影响区段的所有作业，通知相关列车司机严禁动车，防止列车进入事故区段。并立即报行车调度员，对受影响的()制定调整措施，并及时组织各专业人员到现场进行处置。
4、车站发现设备设施、异物侵限时，立即采取()措施，第一时间向OCC报告外界设施侵限情况，如果列车正在进站应及时通知()。
3、发生设施(异物)侵限时，客运服务组车务部门经理担任组长，负责现场()组织，()的实施。
2、设备设施、异物侵限可能会导致();导致()等。
1、关于设备设施异物侵限类型，说法正确的是()。
18、():发起人认真检查需确认项目条件满足、符合要求后，向确认人发起确认请求。
17、A1类施工作业结束，计轴出现紫/粉光带无恢复的，操作计轴预复位成功的:行调立即通知维调，要求专业人员前往遗留紫/粉光带联锁站进行处理，与车站确认线路空闲，在ATS工作站操作“计轴预复位”。若“计轴预复位”成功，则受扰计轴区段会以当前(紫/粉)颜色闪烁，行调提前()分钟组织轧道车出段/场清扫。
16、工程车/调试列车作业，能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过()向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。
15、工程车/调试列车作业，能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过()向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。
14、A1类施工作业，施工区域内所有道岔由()负责转换至正线位置并加单锁。
