10、在作业指挥过程中，调试、试验负责人(施工负责人)指令有误或存在安全隐患时，司机有权拒绝动车，并说明具体原因。

7、黄梨路车辆段原则上使用出场线/入场线出场，使用入场线回场。视情况使用黄梨路八字线组织列车出/入场(严禁交替使用)。

6、采用电话闭塞法组织列车出入场时，梧桐路停车场原则上使用出场线出场，使用入场线回场;

5、在正线上，每一个站间区间及前方站站台区域为一个区段(即正向运行时为本站尾端墙至前方站头端墙，反方向运行时为本站的尾端墙至前方站的尾端墙)。

4、车厂调度与乘务值班员共同确认人工排列进路上的道岔位置正确、线路出清。

3、车厂调度与乘务值班员对施工作业项目里的作业时间、部门、内容、作业区域、安全注意事项以及施工预想等进行确认，每项施工请点之前必须在占线板上挂牌，通知后台乘务值班员在 ATS上做好防护设置后，批准请点。

2、驾驶司机、监控司机和车厂调度共同确认《调试、试验作业任务书》内容是否与计划相符，重点核对:调试项目、注意事项、调试区域、调试负责人及调试组人数、请销点地点、施工时间 段。

1、在操纵道岔、信号按钮时，要眼看、手指、口呼;操作过程中必须严格执行“一点、二看、三确认、四呼唤”的程序，进行双确认，严禁标准流于形式。

24、司机确认车站递交路票无误、乘客上下车完毕后关车门、站台门，并确认()。

23、进出车场时()统一使用黄色底色路票。

22、路票七要素:()、()、起止站、日期、()、值班员姓名、限速值。