2、驾驶司机、监控司机和车厂调度共同确认《调试、试验作业任务书》内容是否与计划相符，重点核对:调试项目、注意事项、调试区域、调试负责人及调试组人数、请销点地点、施工时间 段。

15、凡属外单位(不含委外维修单位)作业的，每周出现擅自取消作业两项及以上的或每月累计出现擅自取消作业三项的，原签发的施工作业许可单、安全协议作废，须重新办理相关手续后，方可继续作业。

14、凡属公司各部门作业的，每项各类计划中安排的施工作业如出现擅自取消的，按项数纳入考评。

13、因与临时补修计划、抢修工作等特殊情况或施工作业冲突而取消的月计划、周计划、日计划按该项作业完成不计入统计指标中。

12、自取消作业是指在作业前未向安全技术部、设备归属管理部门或主配合部门提出取消，又未按安排时间进行作业的情况。每日如出现擅自取消施工计划的情况，作业部门应于发生后的第一个工作日报安全技术部。

11、施工管理指标分为施工计划指标和施工组织违规指标两类，各生产业务部门对相关施工作业的完成情况和施工组织违规情况进行分类统计，每天将数据分析提交给安全技术部。

10、在作业指挥过程中，调试、试验负责人(施工负责人)指令有误或存在安全隐患时，司机有权拒绝动车，并说明具体原因。

9、每次动车，司机必须先确认符合行车条件，并且得到调试、试验负责人(施工负责人)同意。

8、调试、试验过程中，所有作业组成员，必须在作业现场，不能离开作业现场。

7、车辆段(停车场)供电分区送电时，厂调通知检调确认相关区域股道无负载(如相关线路停放有列车时，列车受电弓必须全部降下)，无车顶作业或无其它相关的施工作业，在《车辆段(停车场)送电通知单》上签字确认。

6、涉及接触网停电挂地线且需工程车配合的作业时，工程车到达作业区后，行调同意后才挂地线;作业完毕，地线拆除，得到行调命令后司机方可动车回厂。