16、A1类施工作业结束，计轴出现紫/粉光带无法恢复的，操作计轴预复位不成功的:行调与车站确认线路空闲，立即通知维调并发布抢修令，要求专业人员前往遗留紫/粉光带联锁站进行处理，并做好计轴故障情况下的应急处置预想，其中计轴粉光带不影响CTC列车运行，计轴紫光带影响CTC列车运行，如发布越红灯命令时，严格执行“一灯一令”。

16、日补充计划要在()的基础上进行安排，以提高月计划、周计划的兑现率。

15、为加强施工计划性，()情况原则上应提报月/周计划。

14、以下说法正确()。

13、运营施工，按时间分为:()计划。

12、C类，指在车站、主所、控制中心范围内不影响行车的施工，以下说法正确的是()。

11、B类:指在车场的施工，以下说法正确的是()。

10、A类:指影响正线、配线行车的施工，以下说法正确的是()。

9、()是公司施工管理二级管控部门，负责本部门施工管理体系的建立，负责本部门具体施工管理业务的计划、组织、执行、协调、评估与考核。

8、对于有争议的问题，公司一旦布置或下达指令，各部门必须遵循()的原则。

7、施工协调采取()的原则。跨部门的施工问题先由部门间进行协调，经部门层面协调未能达成一致的，则提交公司层面进行协调。