1、第42题(单选题)在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂()。

1、第15题（单选题）JZ-7型制动机( )接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

1、第14题（单选题）JZ-7型制动机( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

1、第13题（单选题）JZ-7型制动机( )的副阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和局减室。

1、第12题（单选题）JZ-7型制动机( )的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

1、第11题（单选题）JZ-7型制动机( )可连通或切断均衡风缸与中继阀的联系。

1、第10题（单选题）当JZ-7型制动机自阀处于运转位、单阀也处于运转位时，过充风缸压力空气由本身( )mm的小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触。

1、第9题（单选题）JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由主阀、( )、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。

1、第8题（单选题）JZ-7型制动机单机停留时使用单阀制动，( )压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。

1、第7题（单选题）JZ-7型制动机( )压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。

1、第6题（单选题）JZ-7型制动机( )，自阀制动后，制动管泄漏时不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，所以会出现追加减压时制动力不足。