不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，运行速度不得超过15km/h，随车机械师或地勤机械师应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使动车组停车。（ ）

铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。

遇特殊情况，列车调度员无法排列调车或列车进路时，经调度所（ ）准许后，方可采取单操单独锁闭道岔方式准备进路，列车调度、助理调度二人应分别逐个确认进路上的道岔及防护道岔开通位置正确并全部锁闭。

动车组回送应固定运行径路，铁路局集团公司管内由铁路局集团公司公布，跨局由（ ）公布。

铁路局集团公司管内且使用本局动车组时，经铁路局集团公司动车调度员审核后，( )纳入高铁调度日计划，来不及纳入高铁调度日计划时，由计划调度员发布调度命令。

高铁调度日计划尚未下达时，铁路局集团公司主办业务部室商相关业务部室确定方案，使用外局动车组时，还需征得支配局车辆部门同意，开行跨局临时定点列车还应征得有关局运输、机务、客运部门同意。遇临时停运或定员减少，列车开行前不足3日时，应经铁路局集团公司（）同意。

列车开行计划经调度所主任（副主任）审核批准后，报国铁集团调度中心，并于18:00前以调度命令下达有关单位、（）。

动车调度员（）前将动车组车底运用方案、热备车及重点事项，转交计划调度员。

计划调度员每日（）前根据列车运行图及相关文件、电报、调度命令确定次日动车组列车开行方案，转交动车调度员和相关机务（机辆）段、动车（车辆）段、客运段。

铁路局集团公司列车工作计划表中，日计划调整开行的列车，在其车次上部用（）表示。

高铁运输效益类分析是指( )。