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仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，仅限停留在与正线有站台（或线路）隔离并有隔开设备的到发线上，且两端道岔应开通隔开设备并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上单独锁闭），停留期间无动力停留，并应使列车制动系统保持制动状态。（ ）
不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，运行速度不得超过15km/h，随车机械师或地勤机械师应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使动车组停车。（ ）
动车组需转线返岔时，司机在动车组运行方向的前端操作，列车调度员（车务应急值守人员、车站值班员）通过信号控制设备确认动车组越过折返信号机或折返地点后，通知动车组司机停车换端。轨道电路分路不良区段，列车调度员（车站值班员）根据司机汇报动车组越过信号机位置，确认是否具备准备后续进路条件。（ ）
在未设调车信号机的正线、到发线上，应使用列车信号按越出站界方式办理调车作业。（ ）
调车作业时，应执行钩钩联系制度。每钩作业前，司机（调车指挥人）应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路；作业中没有请求进路，不得排列进路、开放信号。进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机（调车指挥人）。（ ）
单机或推进车辆到达折返地点后由司机向列车调度员（车站负责办理进路时为车站值班员）报告到达停车位置；牵引车辆到达折返地点后，由调车指挥人向列车调度员（车站值班员）报告到达停车位置。（ ）
采用动车组自走行调车作业时，司机凭地面信号机的显示运行，不另设调车指挥人。采用机车调动动车组及其它车辆作业时，由车务部门安排胜任人员担当调车人员，并设调车指挥人。( )
临时限速取消命令须与要取消的临时限速设置命令参数一致，不得对某一限速区进行分段取消或覆盖取消。（ ）
遇在1个有源应答器的管辖范围内有3处限速时，列车调度员应按最低限速值合并发布限速调度命令和设置列控限速。（ ）
取消临时限速时，限速申请单位必须确认取消限速的条件已具备，并在调度所《登记簿》内销记后，由列车调度员发布取消限速的调度命令和取消列控限速。（ ）
