相关题目
接触网停电后，列车调度员按规定在CTC终端设置停电标识；涉及车站股道单独停电时，在中心控制下，由列车调度员在CTC终端设置停电标识；在车站操作方式下，由车站值班员在CTC终端设置停电标识。非常站控时，车站值班员应对停电区域进行揭示。（ ）
利用动车组列车在区间停车乘降故障处理人员时，不得再向该区间放行后续列车；待停车动车组列车区间开车及得到处理人员已进入作业地点的通知后，方可放行后续列车。（ ）
故障（路外事件）处置完毕，处置人员需在处置地点等候登乘动车组列车返回时，列车调度员根据运行情况下达邻线列车通过处置人员等待地点限速160km/h的调度命令，限速地点按上车地点前后1km范围确定。（ ）
遇现场准备进路，作业地段邻线为正线时，列车调度员须发布本线封锁，邻线限速160km/h及以下调度命令，限速区段为车站两端进站信号机位置，由车务应急值守人员向列车调度员申请作业人员上道作业的调度命令。车务应急值守人员在接收调度命令后方可通知有关人员上道作业。（ ）
添乘确认列车人员统一在昆明南站上车（开车点前10min开门，提前3min关闭车门）。添乘人员主动出示添乘证件，随车机械师要制止闲杂人员及其他无关人员登乘确认列车。（ ）
昆玉河线普家村至玉溪段禁止保留货物列车或停留机车车辆（车辆临时故障或装载加固不良须甩车处理除外）。甩车处理车辆的防溜由车站负责。（ ）
仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，仅限停留在与正线有站台（或线路）隔离并有隔开设备的到发线上，且两端道岔应开通隔开设备并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上单独锁闭），停留期间无动力停留，并应使列车制动系统保持制动状态。（ ）
不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，运行速度不得超过15km/h，随车机械师或地勤机械师应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使动车组停车。（ ）
动车组需转线返岔时，司机在动车组运行方向的前端操作，列车调度员（车务应急值守人员、车站值班员）通过信号控制设备确认动车组越过折返信号机或折返地点后，通知动车组司机停车换端。轨道电路分路不良区段，列车调度员（车站值班员）根据司机汇报动车组越过信号机位置，确认是否具备准备后续进路条件。（ ）
在未设调车信号机的正线、到发线上，应使用列车信号按越出站界方式办理调车作业。（ ）
