双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为（）供风时，双管改单管作业应在站内进行。

施工涉及（ ）的，遇施工提前、推迟、延迟时，列车调度员根据施工部门登记的行车条件及时发布相关调度命令。

设有（ ）闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。

发布救援调度命令，必须注明（ ）的救援端里程。

限速机车车辆，纳入日(班)计划的，按日(班)计划挂运、未纳入日(班)计划时，铁路局集团公司管内须经（ ）准许后方可安排挂运。

（ ）是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，服从调度指挥。

调度日计划下达后，因特殊原因确需临时开行试运行列车时，由申请部门报铁路局集团公司分管（ ）批准。

铁路局集团公司管内开行试运行列车时，经铁路局集团公司动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、（ ）批准后，计划调度员纳入高铁调度日计划。

施工日计划下达后，施工开始前，（ ）取消施工时，不发布取消施工的调度命令。

施工日计划下达后，不得随意取消施工日计划（项目）。因特殊原因临时取消时，应经铁路局集团公司分管运输副总经理（总调度长）批准并采取行车安全措施后，以（ ）办理取消（含取消或重新发布运行揭示调度命令）。

高铁调度日计划由铁路局集团公司调度所（ ）负责组织编制。